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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)懸量(liang)由整車(che)總(zong)體(ti)布置給定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿(man)(man)載(zai)堆(dui)垛和滿(man)(man)載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準(zhun)(zhun)，根據車(che)架上平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)裝配形(xing)式(shi)，準(zhun)(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架上部外側(ce)有2個倒置的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重用2條螺(luo)栓固(gu)定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車很(hen)重(zhong)要的參數，散(san)(san)熱(re)性能(neng)不好很(hen)容易造成發動機冷卻水(shui)(shui)水(shui)(shui)溫過高(gao)現象，影(ying)響叉車整(zheng)車性能(neng)。因(yin)此，平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣流(liu)導(dao)(dao)向就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)開的越高(gao)越大(da)越利于(yu)散(san)(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)到(dao)散(san)(san)熱(re)器之間采用圓(yuan)角過渡，以利于(yu)氣流(liu)導(dao)(dao)向，提散(san)(san)熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離去(qu)角也很重(zhong)要(yao)(yao)(yao)，該角度(du)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是(shi)為(wei)了分開上、下(xia)坡時平衡(heng)重(zhong)下(xia)端與(yu)地面摩擦(ca)，理論上離去(qu)角與(yu)具體車型的(de)大爬坡角相等。平衡(heng)重(zhong)下(xia)端切(qie)除點的(de)位置要(yao)(yao)(yao)根據具體車型的(de)大爬坡度(du)、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來明確(que)。
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