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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量、質心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)量由整(zheng)車(che)(che)(che)總體布置(zhi)給定(ding),其中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重質量的(de)選取主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)堆垛和滿(man)載(zai)行駛時的(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質量直接影響(xiang)到叉(cha)車(che)(che)(che)前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)保護(hu)系數(shu),是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)總質量G定(ding)下來(lai)后(hou)(hou),即以后(hou)(hou)橋為(wei)基準(zhun),根據車(che)(che)(che)架上平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)裝配(pei)形式,準(zhun)確(que)明(ming)確(que)平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸(xuan)掛塊(kuai),將(jiang)平(ping)(ping)衡(heng)重用2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由(you)于(yu)熱平衡是叉(cha)車(che)很(hen)(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)參數,散(san)熱性能不好(hao)很(hen)(hen)容易造成發動機冷卻水水溫過(guo)高現象,影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)性能。因此,平衡重(zhong)(zhong)通風(feng)(feng)孔的(de)位置、風(feng)(feng)道(dao)與(yu)氣流導向(xiang)就顯得很(hen)(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)。通風(feng)(feng)孔開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱;通風(feng)(feng)孔到散(san)熱器之間(jian)采用圓角過(guo)渡,以(yi)利(li)于(yu)氣流導向(xiang),提散(san)熱性能。
3.離去角
配重下端(duan)的(de)(de)離(li)去角也(ye)很重要,該角度主要是為了分開上、下坡(po)時平衡重下端(duan)與地面摩擦,理論上離(li)去角與具體車型的(de)(de)大爬坡(po)角相等。平衡重下端(duan)切除點的(de)(de)位(wei)置要根據(ju)具體車型的(de)(de)大爬坡(po)度、平衡重的(de)(de)后懸量來明確(que)。
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