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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)心(xin)位置、后懸(xuan)量(liang)(liang)由整車(che)(che)(che)總(zong)體布置給(gei)定(ding)(ding),其(qi)中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)選(xuan)取(qu)主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)(zai)堆(dui)垛和(he)滿(man)載(zai)(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影(ying)響到叉(cha)車(che)(che)(che)前、后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)保(bao)護系數,是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系數的(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)(ding)下來后,即以后橋為基準(zhun),根據車(che)(che)(che)架上平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形(xing)式,準(zhun)確明確平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架上部(bu)外側(ce)有2個倒置的(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺(luo)栓固定(ding)(ding)在(zai)其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)要的(de)參數,散熱性能(neng)不好很容(rong)易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高現象,影響叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因此,平(ping)衡重(zhong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔的(de)位置、風(feng)(feng)(feng)道與氣(qi)流導向就顯得(de)很重(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔開(kai)的(de)越(yue)(yue)高越(yue)(yue)大越(yue)(yue)利于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔到散熱器(qi)之間采用圓角過渡,以利于(yu)氣(qi)流導向,提散熱性能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離去(qu)角(jiao)(jiao)也(ye)很重要(yao),該角(jiao)(jiao)度(du)主要(yao)是為了分開上、下(xia)坡(po)時平(ping)衡(heng)重下(xia)端與地面摩擦,理論(lun)上離去(qu)角(jiao)(jiao)與具(ju)體車型(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡(heng)重下(xia)端切除點的(de)位(wei)置(zhi)要(yao)根據具(ju)體車型(xing)的(de)大爬坡(po)度(du)、平(ping)衡(heng)重的(de)后(hou)懸量(liang)來明(ming)確。
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