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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量、質心位置、后懸量由(you)整車(che)總體布置給定，其(qi)中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重質量的(de)選取(qu)主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行(xing)駛(shi)時的(de)縱向穩定性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)質量直接影(ying)響(xiang)到叉(cha)車(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)保護系(xi)數(shu)，是(shi)決定叉(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參(can)數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)總質量G定下來后，即以后橋為基準，根據車(che)架(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)上部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重用(yong)2條螺栓固定在(zai)其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)(yu)熱(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉車(che)很重(zhong)要的(de)參(can)數，散(san)熱(re)(re)性能不(bu)好很容易造成發動機(ji)冷卻水(shui)水(shui)溫過高(gao)現象，影響叉車(che)整(zheng)車(che)性能。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的(de)位置、風(feng)(feng)道(dao)與氣流導(dao)向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)開的(de)越高(gao)越大越利于(yu)(yu)(yu)散(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)(re)器之間采用圓角過渡，以利于(yu)(yu)(yu)氣流導(dao)向，提(ti)散(san)熱(re)(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的離(li)去(qu)角也很重(zhong)(zhong)要，該角度主要是為了分開上(shang)、下坡時平(ping)衡重(zhong)(zhong)下端(duan)與(yu)地(di)面摩擦，理(li)論上(shang)離(li)去(qu)角與(yu)具(ju)體車型的大爬坡角相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)下端(duan)切除點(dian)的位置要根據(ju)具(ju)體車型的大爬坡度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)的后懸量(liang)來明確。
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