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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置、后懸(xuan)量(liang)由(you)整車(che)總體布置給定,其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的選取主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行(xing)駛時的縱向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的質(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)車(che)前、后平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的保(bao)護(hu)(hu)系數(shu),是決定叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)的主要參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的總質(zhi)量(liang)G定下(xia)來后,即以后橋(qiao)為基準,根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的裝配形式,準確明確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的安裝尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒置的V形懸(xuan)掛塊(kuai),將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固(gu)定在其上(shang)。
2.通風孔
由于熱平(ping)衡是叉車(che)(che)(che)很重(zhong)要的參數,散(san)(san)熱性能(neng)不好很容易造成(cheng)發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高(gao)現象,影響叉車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)性能(neng)。因此,平(ping)衡重(zhong)通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)的位置、風(feng)(feng)道與氣(qi)流(liu)(liu)導向(xiang)就顯(xian)得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)開的越高(gao)越大(da)越利于散(san)(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)到散(san)(san)熱器之間采用圓角過渡,以利于氣(qi)流(liu)(liu)導向(xiang),提散(san)(san)熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)也很重(zhong)要,該角(jiao)度(du)主要是為(wei)了分開(kai)上、下坡時(shi)平衡重(zhong)下端與地面摩擦,理論上離(li)去(qu)角(jiao)與具體(ti)車(che)型的(de)(de)大爬坡角(jiao)相等。平衡重(zhong)下端切除點的(de)(de)位置要根據(ju)具體(ti)車(che)型的(de)(de)大爬坡度(du)、平衡重(zhong)的(de)(de)后懸量來明確。
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