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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)心(xin)位置、后(hou)(hou)懸(xuan)量(liang)(liang)由(you)整車(che)總(zong)體布置給定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選取(qu)主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載堆垛和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響到叉(cha)車(che)前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)(ding)(ding)下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根據車(che)架上平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準確(que)明(ming)確(que)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架上部外側有2個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)重用2條(tiao)螺(luo)栓固定(ding)(ding)(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車(che)(che)很(hen)重(zhong)要的參數，散(san)熱性(xing)(xing)能不好很(hen)容易造成發動(dong)機(ji)冷(leng)卻水(shui)水(shui)溫過高現象(xiang)，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)性(xing)(xing)能。因(yin)此，平衡重(zhong)通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣流導(dao)向(xiang)就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散(san)熱;通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)到散(san)熱器之間采用圓角過渡(du)，以(yi)利于(yu)氣流導(dao)向(xiang)，提散(san)熱性(xing)(xing)能。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離去角(jiao)也(ye)很重要(yao)，該角(jiao)度(du)主要(yao)是(shi)為了分開(kai)上、下(xia)坡(po)時平(ping)衡重下(xia)端與地(di)面摩擦，理論上離去角(jiao)與具體車型的(de)大(da)爬(pa)坡(po)角(jiao)相等。平(ping)衡重下(xia)端切(qie)除點的(de)位置要(yao)根據(ju)具體車型的(de)大(da)爬(pa)坡(po)度(du)、平(ping)衡重的(de)后懸量(liang)來(lai)明(ming)確。
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