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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量、質(zhi)心(xin)位置、后懸量由整車總體布(bu)置給定,其(qi)中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的選(xuan)取主(zhu)要考慮叉車滿(man)載堆(dui)垛和(he)滿(man)載行駛(shi)時的縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的質(zhi)量直接影響到叉車前、后平(ping)(ping)衡的保(bao)護系(xi)數,是決定叉車保(bao)護系(xi)數的主(zhu)要參(can)數。當平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量G定下來后,即(ji)以(yi)后橋為(wei)基準,根據車架上(shang)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的裝(zhuang)(zhuang)配形式(shi),準確明(ming)確平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾架上(shang)部外側有2個倒置的V形懸掛塊(kuai),將(jiang)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固(gu)定在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是叉(cha)車(che)很重要(yao)的(de)參數,散熱(re)(re)性(xing)能(neng)不好很容易造成發動機冷(leng)卻水水溫過(guo)高(gao)現(xian)象,影響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)。因此,平衡(heng)重通(tong)風孔的(de)位置、風道與氣(qi)流導(dao)向就顯得很重要(yao)。通(tong)風孔開的(de)越高(gao)越大(da)越利于散熱(re)(re);通(tong)風孔到散熱(re)(re)器(qi)之間(jian)采用圓角過(guo)渡,以(yi)利于氣(qi)流導(dao)向,提散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端的離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也(ye)很重(zhong)(zhong)要,該角(jiao)(jiao)度主要是(shi)為了分開上(shang)、下坡時平衡重(zhong)(zhong)下端與(yu)地面摩(mo)擦,理論上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與(yu)具體車型的大爬(pa)坡角(jiao)(jiao)相等。平衡重(zhong)(zhong)下端切除點的位(wei)置要根據具體車型的大爬(pa)坡度、平衡重(zhong)(zhong)的后(hou)懸(xuan)量來明確。
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