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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位(wei)置(zhi)、后懸量(liang)由(you)整車(che)總體布置(zhi)給(gei)定(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的選(xuan)取主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)滿載堆垛和滿載行駛時的縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)直(zhi)接(jie)影響到(dao)叉(cha)車(che)前、后平(ping)衡的保(bao)護系數，是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數的主(zhu)要參數。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)的裝(zhuang)配形(xing)式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒(dao)置(zhi)的V形(xing)懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉車(che)很重(zhong)要(yao)的(de)參(can)數(shu)，散(san)熱(re)性(xing)能不(bu)好(hao)很容易造成發(fa)動機冷卻水水溫過高現(xian)象，影響叉車(che)整(zheng)車(che)性(xing)能。因此，平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)位置(zhi)、風(feng)道與氣流(liu)導向就顯得很重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)孔(kong)開的(de)越高越大越利于(yu)(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之(zhi)間采用圓角過渡，以利于(yu)(yu)氣流(liu)導向，提散(san)熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也(ye)很重(zhong)要，該角(jiao)(jiao)度主要是為了分開(kai)上(shang)、下(xia)坡(po)時(shi)平(ping)衡重(zhong)下(xia)端與地(di)面摩擦，理(li)論(lun)上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具體車型的(de)(de)(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡重(zhong)下(xia)端切除點的(de)(de)(de)位置要根據具體車型的(de)(de)(de)大爬(pa)坡(po)度、平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)后懸量來明確(que)。
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