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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸量(liang)由整(zheng)車(che)(che)(che)總體(ti)布置(zhi)(zhi)給定(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載堆垛和(he)滿(man)載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)到叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以后(hou)橋為基準(zhun)(zhun)，根據車(che)(che)(che)架(jia)上平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式，準(zhun)(zhun)確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)上部(bu)外側有2個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將(jiang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固(gu)定(ding)在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車(che)很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)參數(shu)，散熱(re)性能(neng)不(bu)好很(hen)容易造(zao)成(cheng)發動機冷卻(que)水(shui)水(shui)溫過高現象，影響叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平衡重(zhong)(zhong)(zhong)通風(feng)孔的(de)位置、風(feng)道與氣(qi)流導(dao)向就顯得(de)很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)(yu)散熱(re);通風(feng)孔到散熱(re)器之(zhi)間(jian)采用(yong)圓角過渡(du)，以利(li)于(yu)(yu)氣(qi)流導(dao)向，提散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端的離去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要(yao)，該角(jiao)(jiao)度(du)(du)主要(yao)是為了分(fen)開上、下坡時平衡重(zhong)下端與(yu)地面摩擦(ca)，理論(lun)上離去角(jiao)(jiao)與(yu)具(ju)體(ti)車型(xing)的大爬坡角(jiao)(jiao)相等。平衡重(zhong)下端切除(chu)點(dian)的位置(zhi)要(yao)根(gen)據具(ju)體(ti)車型(xing)的大爬坡度(du)(du)、平衡重(zhong)的后懸量來明確(que)。
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