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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)(hou)懸量由整車(che)總(zong)體布置給定，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選取(qu)主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向穩定性。平(ping)衡重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影(ying)響到(dao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)前、后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)保護系數，是決定叉(cha)(cha)(cha)車(che)保護系數的(de)主要參數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量G定下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)架上平(ping)衡重(zhong)的(de)裝配形式，準確明(ming)確平(ping)衡重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架上部外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)衡重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定在(zai)其(qi)上。
2.通風孔
由(you)于熱(re)(re)(re)平(ping)衡是(shi)叉車很重要(yao)的參數，散(san)熱(re)(re)(re)性能不好很容易造成發動機冷(leng)卻水水溫過高現象(xiang)，影(ying)響叉車整車性能。因此，平(ping)衡重通(tong)(tong)風孔的位置、風道與氣(qi)流導向就顯得很重要(yao)。通(tong)(tong)風孔開的越高越大越利于散(san)熱(re)(re)(re);通(tong)(tong)風孔到散(san)熱(re)(re)(re)器之間采用圓角(jiao)過渡，以利于氣(qi)流導向，提散(san)熱(re)(re)(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離去角(jiao)也很重(zhong)要(yao)，該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)是為了分(fen)開(kai)上(shang)、下坡(po)(po)時平衡(heng)重(zhong)下端(duan)與(yu)(yu)地面摩擦，理(li)論上(shang)離去角(jiao)與(yu)(yu)具體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)(po)角(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下端(duan)切(qie)除點的(de)位置要(yao)根據具體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)(po)度(du)、平衡(heng)重(zhong)的(de)后懸(xuan)量來明確(que)。
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