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1.選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由(you)整車(che)總體布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的選(xuan)取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載堆垛和(he)滿(man)載行駛時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響到(dao)叉(cha)(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)衡的保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)的總質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根據(ju)車(che)架上(shang)(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)的裝配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)(zhong)的安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾(wei)架上(shang)(shang)部(bu)外(wai)側有2個倒置(zhi)的V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是叉車很(hen)(hen)重要的(de)(de)參數，散熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)不好很(hen)(hen)容易造成發動機冷卻(que)水水溫過(guo)高(gao)現象，影(ying)響叉車整車性(xing)(xing)能(neng)。因此，平衡(heng)重通風(feng)(feng)孔的(de)(de)位置、風(feng)(feng)道與氣(qi)流(liu)(liu)導(dao)向(xiang)就顯得很(hen)(hen)重要。通風(feng)(feng)孔開的(de)(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于散熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔到散熱(re)(re)器之間采用圓角過(guo)渡，以(yi)利于氣(qi)流(liu)(liu)導(dao)向(xiang)，提散熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端的(de)離去(qu)角(jiao)也(ye)很重(zhong)要，該角(jiao)度(du)主要是(shi)為(wei)了分開上、下(xia)(xia)(xia)坡時平衡重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端與(yu)地面摩擦，理論上離去(qu)角(jiao)與(yu)具(ju)體車(che)型的(de)大(da)爬坡角(jiao)相(xiang)等。平衡重(zhong)下(xia)(xia)(xia)端切除點的(de)位置要根據(ju)具(ju)體車(che)型的(de)大(da)爬坡度(du)、平衡重(zhong)的(de)后(hou)懸量來明確(que)。
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