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1.選取和安裝
叉車配重的質量、質心位置(zhi)(zhi)、后(hou)(hou)懸量由整(zheng)車總(zong)體布置(zhi)(zhi)給定，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量的選取主(zhu)要考(kao)慮叉車滿(man)載堆(dui)垛和(he)滿(man)載行駛時(shi)的縱向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的質量直接(jie)影響(xiang)到叉車前、后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的保護系(xi)數，是(shi)決定叉車保護系(xi)數的主(zhu)要參數。當平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的總(zong)質量G定下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根據車架上平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的裝(zhuang)配(pei)形式，準確明(ming)確平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾架上部外側有(you)2個倒置(zhi)(zhi)的V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固定在(zai)其上。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)(heng)是叉(cha)車很重要的參數，散熱(re)性能(neng)不(bu)好很容易造成發動(dong)機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現(xian)象，影響(xiang)叉(cha)車整車性能(neng)。因此，平衡(heng)(heng)重通(tong)風(feng)孔的位置、風(feng)道與(yu)氣流導向(xiang)(xiang)就(jiu)顯得很重要。通(tong)風(feng)孔開的越高越大越利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔到散熱(re)器(qi)之(zhi)間采用圓(yuan)角(jiao)過(guo)渡，以利于氣流導向(xiang)(xiang)，提散熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去(qu)角(jiao)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要，該角(jiao)度主要是為了分開上(shang)、下(xia)坡(po)時平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)與地面摩擦，理(li)論上(shang)離(li)去(qu)角(jiao)與具體(ti)車型的(de)大(da)爬坡(po)角(jiao)相等。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)切(qie)除點(dian)的(de)位置要根據具體(ti)車型的(de)大(da)爬坡(po)度、平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)后懸(xuan)量來明(ming)確。
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