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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)心位(wei)置、后(hou)懸量(liang)(liang)由整車總體(ti)布置給定，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選取主要考慮叉(cha)車滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影響(xiang)到(dao)叉(cha)車前、后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G定下來(lai)后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基(ji)準，根據車架(jia)上平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式，準確明確平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架(jia)上部(bu)外側(ce)有(you)2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡(heng)是叉車很重要(yao)的參數(shu)，散熱(re)性(xing)能不(bu)好很容易造成發動機冷卻水水溫(wen)過(guo)高(gao)現(xian)象，影響叉車整車性(xing)能。因此(ci)，平(ping)衡(heng)重通風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向就顯得很重要(yao)。通風(feng)孔(kong)開(kai)的越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散熱(re);通風(feng)孔(kong)到散熱(re)器(qi)之間采用(yong)圓角過(guo)渡，以利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導向，提散熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離去角(jiao)也很重(zhong)要，該角(jiao)度(du)主要是為了分開(kai)上、下(xia)坡(po)時平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)端與(yu)(yu)地面摩擦，理(li)論上離去角(jiao)與(yu)(yu)具體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)相等。平(ping)(ping)衡重(zhong)下(xia)端切(qie)除點(dian)的(de)位置要根據(ju)具體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)度(du)、平(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)后懸量來明確。
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