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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、質心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸量(liang)(liang)由整車總(zong)體布置(zhi)給(gei)定(ding),其中平(ping)衡(heng)重質量(liang)(liang)的(de)選取主要(yao)考慮叉(cha)車滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)質量(liang)(liang)直接影響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)保(bao)護系數,是(shi)決定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數的(de)主要(yao)參數。當平(ping)衡(heng)重的(de)總(zong)質量(liang)(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋(qiao)為基準,根據車架上平(ping)衡(heng)重的(de)裝(zhuang)(zhuang)配形式,準確明(ming)確平(ping)衡(heng)重的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾(wei)架上部外側有2個倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊(kuai),將平(ping)衡(heng)重用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車很(hen)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)參數,散熱性(xing)能不好很(hen)容易造成發動機冷卻水水溫過高(gao)現象,影響叉車整車性(xing)能。因此,平衡重(zhong)通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)(feng)道(dao)與(yu)氣(qi)流(liu)導向就(jiu)顯得(de)很(hen)重(zhong)要(yao)(yao)。通風(feng)(feng)孔(kong)開的(de)越高(gao)越大越利于(yu)散熱;通風(feng)(feng)孔(kong)到(dao)散熱器之間采用圓角過渡,以利于(yu)氣(qi)流(liu)導向,提散熱性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的離去角(jiao)(jiao)也很重(zhong)要,該(gai)角(jiao)(jiao)度主要是(shi)為了分(fen)開(kai)上(shang)、下(xia)坡時平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端與(yu)地面摩擦,理(li)論上(shang)離去角(jiao)(jiao)與(yu)具體(ti)(ti)車(che)型的大爬坡角(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端切除(chu)點(dian)的位置要根據(ju)具體(ti)(ti)車(che)型的大爬坡度、平衡(heng)(heng)重(zhong)的后懸量來明確。
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