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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸量(liang)由整車(che)總(zong)體布置(zhi)給定,其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選(xuan)取主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載(zai)堆垛和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響到叉(cha)(cha)車(che)前(qian)、后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系數,是決(jue)定叉(cha)(cha)車(che)保護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G定下來后(hou)(hou),即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun),根據車(che)架(jia)上平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配形式,準(zhun)確明確平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架(jia)上部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸掛(gua)塊,將(jiang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在其(qi)上。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車很(hen)重要(yao)的(de)(de)參(can)數,散熱性能不好很(hen)容易造(zao)成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫(wen)過(guo)高現象,影(ying)響(xiang)叉(cha)車整車性能。因此,平(ping)衡(heng)重通(tong)風孔的(de)(de)位置(zhi)、風道(dao)與(yu)氣(qi)(qi)流(liu)導向就顯(xian)得很(hen)重要(yao)。通(tong)風孔開的(de)(de)越高越大越利于(yu)散熱;通(tong)風孔到散熱器之間采用圓角過(guo)渡(du),以(yi)利于(yu)氣(qi)(qi)流(liu)導向,提散熱性能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)(de)離去角(jiao)也很重(zhong)要(yao),該角(jiao)度主要(yao)是為了分(fen)開上、下坡(po)時(shi)平衡(heng)重(zhong)下端與地面(mian)摩擦,理(li)論上離去角(jiao)與具(ju)體車(che)型的(de)(de)大爬坡(po)角(jiao)相(xiang)等。平衡(heng)重(zhong)下端切除點的(de)(de)位置要(yao)根據具(ju)體車(che)型的(de)(de)大爬坡(po)度、平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)后懸量來(lai)明確。
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