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叉車配重鐵的加工過程可分為三個基本部分，即配重鐵的(de)金(jin)屬制備(bei)，模具制備(bei)和鑄造(zao)加(jia)工(gong)。配重(zhong)鐵(tie)金(jin)屬是指在叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄鑄件(jian)的(de)金(jin)屬材(cai)料。它(ta)是一種以(yi)金(jin)屬元(yuan)素為(wei)主(zhu)要成分(fen)并添加(jia)其他金(jin)屬或非金(jin)屬元(yuan)素組(zu)成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉(cha)(cha)車配重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配重鑄件必須進行鑄件后處理(li)，例(li)如熱處理(li)和粗加(jia)工。叉(cha)車配重鐵是一種(zhong)相對經濟(ji)(ji)的毛坯成型方法，對于形(xing)狀復雜(za)的零件更(geng)能顯(xian)示其經濟(ji)(ji)性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車配重鐵部件的尺(chi)寸(cun)和重量具有(you)(you)廣泛的適(shi)應性(xing)，金屬的種(zhong)類不受(shou)限(xian)制，盡管這(zhe)些(xie)部件具有(you)(you)一般的機械性(xing)能，但它們也具有(you)(you)諸(zhu)如耐腐蝕和減震的綜合性(xing)能。
鑄造工藝具有以(yi)下特(te)點：
1)鑄(zhu)件可(ke)(ke)以(yi)(yi)不受金屬(shu)材料(liao)、尺(chi)寸大小(xiao)(xiao)和重量的限(xian)制。鑄(zhu)件材料(liao)可(ke)(ke)以(yi)(yi)是鑄(zhu)鐵、鑄(zhu)鋼(gang)、鋁(lv)合(he)(he)金、銅(tong)合(he)(he)金、鎂合(he)(he)金、鈦(tai)合(he)(he)金、鋅(xin)合(he)(he)金和其(qi)他合(he)(he)金材料(liao);鑄(zhu)件可(ke)(ke)以(yi)(yi)小(xiao)(xiao)至幾(ji)(ji)克，大到幾(ji)(ji)百(bai)噸;鑄(zhu)件壁厚可(ke)(ke)以(yi)(yi)從(cong)0.5毫(hao)米到1米左右(you);鑄(zhu)件長(chang)度(du)可(ke)(ke)以(yi)(yi)從(cong)幾(ji)(ji)毫(hao)米到十(shi)幾(ji)(ji)米。
2)鑄(zhu)造可以(yi)生(sheng)(sheng)產(chan)形狀復雜的毛坯，適用于生(sheng)(sheng)產(chan)具有復雜內腔(qiang)的部件(jian)毛坯，如箱體(ti)(ti)、缸體(ti)(ti)、葉片、葉輪等。
3)鑄件(jian)的形狀和大(da)小可以與(yu)部件(jian)很接近(jin)，既節約金(jin)屬材(cai)料，又省切削加(jia)工工時。
4)鑄(zhu)件(jian)一般使用的原材(cai)料來源廣、鑄(zhu)件(jian)成本低(di)。
5)起重機配重鑄造工藝方便，生產率高，既可以手工生產，也可以機械化生產。
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