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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整(zheng)車(che)(che)總體布(bu)置給定，其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選取主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定性。平(ping)衡重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響(xiang)到叉(cha)車(che)(che)前、后(hou)平(ping)衡的(de)保(bao)護系數，是決定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)主要參數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)G定下來后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根(gen)據車(che)(che)架上(shang)平(ping)衡重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形式(shi)，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架上(shang)部(bu)外側有2個(ge)倒置的(de)V形懸(xuan)掛塊，將平(ping)衡重(zhong)用(yong)2條(tiao)螺栓(shuan)固定在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉車很重(zhong)要(yao)的參數(shu)，散(san)熱(re)性能不好(hao)很容易造成發動機冷卻水水溫(wen)過(guo)高(gao)現象(xiang)，影(ying)響叉車整車性能。因此，平衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣(qi)(qi)流導向就顯得很重(zhong)要(yao)。通風(feng)孔(kong)開的越高(gao)越大(da)越利于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之間(jian)采用圓角過(guo)渡，以(yi)利于(yu)氣(qi)(qi)流導向，提(ti)散(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離去角也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)，該角度主要(yao)是為了分開上(shang)、下(xia)坡時平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端與(yu)地面(mian)摩擦，理論上(shang)離去角與(yu)具(ju)體車(che)型的(de)大爬坡角相(xiang)等。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端切除點(dian)的(de)位置要(yao)根(gen)據具(ju)體車(che)型的(de)大爬坡度、平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)后懸量來明(ming)確。
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