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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、質心位置(zhi)、后懸量(liang)由(you)整(zheng)車總體布置(zhi)給(gei)定,其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)(de)選取(qu)主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車滿載(zai)堆垛(duo)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉(cha)車前(qian)、后平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數,是決定叉(cha)車保護(hu)系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G定下來后,即以后橋為(wei)基準(zhun),根據車架(jia)上平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式,準(zhun)確明確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架(jia)上部外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸掛塊(kuai),將(jiang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)用(yong)2條螺栓固定在其(qi)上。
2.通風孔
由于熱(re)平(ping)衡是叉車(che)很(hen)(hen)重(zhong)要的參數,散熱(re)性能(neng)(neng)不好很(hen)(hen)容易造成發(fa)動(dong)機冷卻(que)水水溫(wen)過(guo)高現象,影響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)性能(neng)(neng)。因此,平(ping)衡重(zhong)通風孔的位(wei)置、風道與氣流導向就(jiu)顯得很(hen)(hen)重(zhong)要。通風孔開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于散熱(re);通風孔到(dao)散熱(re)器(qi)之間(jian)采用圓(yuan)角過(guo)渡,以利(li)于氣流導向,提散熱(re)性能(neng)(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)也很重(zhong)要,該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要是為了分(fen)開(kai)上、下(xia)坡(po)時平衡(heng)重(zhong)下(xia)端與地面摩擦,理論上離(li)去角(jiao)(jiao)(jiao)與具體車(che)型(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)重(zhong)下(xia)端切除點(dian)的(de)位(wei)置要根(gen)據具體車(che)型(xing)的(de)大爬坡(po)度、平衡(heng)重(zhong)的(de)后(hou)懸量來明確。
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