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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)量由整車總(zong)體布置給(gei)定(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選取(qu)主要(yao)考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響(xiang)到叉車前(qian)、后(hou)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保(bao)護系(xi)(xi)數，是決定(ding)叉車保(bao)護系(xi)(xi)數的(de)(de)主要(yao)參數。當平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量G定(ding)下(xia)來后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車架上平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)(xing)式(shi)，準確(que)明確(que)平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架上部外側(ce)有2個倒置的(de)(de)V形(xing)(xing)懸(xuan)掛塊，將平(ping)(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)用2條螺(luo)栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是叉車很重(zhong)要(yao)的(de)(de)參數，散熱(re)(re)性(xing)能不好很容(rong)易造成(cheng)發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過高(gao)(gao)現象(xiang)，影響叉車整車性(xing)能。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)孔的(de)(de)位置、風(feng)道與氣流(liu)導(dao)(dao)向(xiang)就(jiu)顯得(de)很重(zhong)要(yao)。通(tong)風(feng)孔開的(de)(de)越高(gao)(gao)越大越利于散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔到散熱(re)(re)器之間采用圓角(jiao)過渡，以利于氣流(liu)導(dao)(dao)向(xiang)，提散熱(re)(re)性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去(qu)角也很重(zhong)要，該角度主要是為了分開(kai)上、下(xia)坡時平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端與(yu)地面摩擦，理(li)論上離(li)去(qu)角與(yu)具體車型(xing)的(de)大爬坡角相等。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端切除點的(de)位置(zhi)要根據(ju)具體車型(xing)的(de)大爬坡度、平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)后懸量(liang)來(lai)明確(que)。
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