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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置、后(hou)懸量由整車(che)(che)總體布置給定(ding),其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載堆垛(duo)和滿(man)載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響到叉(cha)車(che)(che)前(qian)、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)(xi)數(shu),是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G定(ding)下來后(hou),即(ji)以后(hou)橋為基準,根據車(che)(che)架上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配(pei)形式,準確明(ming)確平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架上(shang)部外側有(you)2個倒置的(de)(de)V形懸掛塊,將平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺(luo)栓固定(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉車很重(zhong)要的(de)參數,散熱(re)(re)性能(neng)不好很容易造成發動機冷卻水(shui)(shui)水(shui)(shui)溫過高現象,影響叉車整車性能(neng)。因(yin)此,平衡重(zhong)通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣(qi)流導向就顯得很重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)開的(de)越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)(kong)到(dao)散熱(re)(re)器(qi)之間采用圓角過渡(du),以利于(yu)氣(qi)流導向,提散熱(re)(re)性能(neng)。
3.離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也很重要,該角(jiao)度(du)主(zhu)要是(shi)為了分開上(shang)、下(xia)坡時平(ping)衡重下(xia)端(duan)與地面摩擦,理論上(shang)離(li)去角(jiao)與具(ju)體(ti)車(che)型的(de)(de)大(da)爬坡角(jiao)相(xiang)等。平(ping)衡重下(xia)端(duan)切(qie)除(chu)點的(de)(de)位置要根據具(ju)體(ti)車(che)型的(de)(de)大(da)爬坡度(du)、平(ping)衡重的(de)(de)后(hou)懸量來明確(que)。
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