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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、質心位置(zhi)、后懸量(liang)由整車總體(ti)布置(zhi)給(gei)定,其(qi)中平衡(heng)重質量(liang)的(de)選(xuan)取(qu)主要考慮(lv)叉(cha)車滿載堆(dui)垛(duo)和滿載行駛時的(de)縱(zong)向穩定性。平衡(heng)重的(de)質量(liang)直接影響到(dao)叉(cha)車前、后平衡(heng)的(de)保護系(xi)數(shu),是決(jue)定叉(cha)車保護系(xi)數(shu)的(de)主要參數(shu)。當平衡(heng)重的(de)總質量(liang)G定下來(lai)后,即以(yi)后橋為基(ji)準,根據車架上(shang)平衡(heng)重的(de)裝(zhuang)配(pei)形式,準確明確平衡(heng)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾架上(shang)部外側有2個(ge)倒置(zhi)的(de)V形懸掛塊,將平衡(heng)重用2條螺栓固(gu)定在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡(heng)(heng)是叉車(che)很重(zhong)(zhong)要的參(can)數,散(san)(san)熱(re)性能不好很容易造成發動(dong)機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現象,影(ying)響叉車(che)整車(che)性能。因此,平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)通(tong)風孔(kong)的位(wei)置、風道與氣流導向就顯(xian)得很重(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔(kong)開的越高越大(da)越利(li)于(yu)散(san)(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)到散(san)(san)熱(re)器之間(jian)采用圓(yuan)角過(guo)渡,以利(li)于(yu)氣流導向,提散(san)(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重下端(duan)的離去角(jiao)也很重要,該(gai)角(jiao)度(du)主要是為了(le)分開上、下坡(po)時平(ping)衡(heng)重下端(duan)與(yu)(yu)地面(mian)摩(mo)擦(ca),理論上離去角(jiao)與(yu)(yu)具(ju)體(ti)車型的大爬坡(po)角(jiao)相等。平(ping)衡(heng)重下端(duan)切除點的位置(zhi)要根(gen)據具(ju)體(ti)車型的大爬坡(po)度(du)、平(ping)衡(heng)重的后懸量來明確。
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