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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整(zheng)車總(zong)體布置(zhi)給定，其中平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主要考慮叉(cha)車滿載堆(dui)垛(duo)和滿載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱向穩定性(xing)。平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡的(de)(de)保護(hu)系(xi)數(shu)，是(shi)決(jue)定叉(cha)車保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)G定下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車架(jia)上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝配形式(shi)，準確明確平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上(shang)部(bu)外側有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸(xuan)掛塊(kuai)，將平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)用(yong)2條(tiao)螺栓固(gu)定在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)平衡是叉車很(hen)重(zhong)要的(de)參(can)數，散(san)熱(re)性能不(bu)好很(hen)容易造成(cheng)發動(dong)機冷(leng)卻(que)水水溫(wen)過高(gao)現象，影響叉車整(zheng)車性能。因(yin)此，平衡重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣流導向就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開(kai)的(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之間采(cai)用圓角過渡，以(yi)利(li)于(yu)(yu)氣流導向，提散(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重下(xia)(xia)端的離(li)(li)去角(jiao)(jiao)也很重要(yao)(yao)，該角(jiao)(jiao)度(du)(du)主(zhu)要(yao)(yao)是為了分開(kai)上、下(xia)(xia)坡(po)時平(ping)衡(heng)重下(xia)(xia)端與(yu)地面摩(mo)擦(ca)，理論上離(li)(li)去角(jiao)(jiao)與(yu)具體車型(xing)的大爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平(ping)衡(heng)重下(xia)(xia)端切除點(dian)的位(wei)置要(yao)(yao)根據具體車型(xing)的大爬坡(po)度(du)(du)、平(ping)衡(heng)重的后懸量來明確。
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