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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、質(zhi)(zhi)心位置、后(hou)懸(xuan)(xuan)量(liang)(liang)由整(zheng)車總體布置給定(ding),其中平(ping)衡重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)選取主(zhu)(zhu)要考慮叉(cha)車滿載堆垛和滿載行(xing)駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響到叉(cha)車前(qian)、后(hou)平(ping)衡的(de)保(bao)護系數(shu)(shu),是(shi)決定(ding)叉(cha)車保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)(zhu)要參(can)數(shu)(shu)。當平(ping)衡重的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準(zhun),根據車架(jia)上(shang)平(ping)衡重的(de)裝配形式,準(zhun)確明確平(ping)衡重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)上(shang)部外側有2個倒置的(de)V形懸(xuan)(xuan)掛塊(kuai),將(jiang)平(ping)衡重用2條螺栓(shuan)固定(ding)在其上(shang)。
2.通風孔
由(you)于熱平(ping)衡(heng)是叉車(che)很重(zhong)要(yao)的參(can)數,散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)不(bu)好很容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現象,影響叉車(che)整車(che)性(xing)能(neng)(neng)。因此,平(ping)衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔(kong)(kong)的位置、風道與氣流導向就顯得很重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)(kong)開的越高越大越利于散(san)熱;通(tong)風孔(kong)(kong)到散(san)熱器之間采用圓角過(guo)渡,以利于氣流導向,提散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)。
3.離去角
配重下端的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也很(hen)重要(yao),該角(jiao)(jiao)度主要(yao)是為了分開上、下坡(po)時平衡(heng)重下端與地面摩擦(ca),理(li)論上離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)與具(ju)體車型的(de)(de)大爬坡(po)角(jiao)(jiao)相等。平衡(heng)重下端切除點的(de)(de)位置要(yao)根(gen)據具(ju)體車型的(de)(de)大爬坡(po)度、平衡(heng)重的(de)(de)后懸量來明確。
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