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1.選取和安裝
叉車配重的質量(liang)、質心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)量(liang)由整車(che)(che)(che)總體布置(zhi)給定(ding),其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質量(liang)的選取(qu)主(zhu)(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載堆(dui)垛和滿(man)載行駛時(shi)的縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)的質量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)車(che)(che)(che)前、后(hou)平(ping)衡(heng)的保護(hu)系數,是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數的主(zhu)(zhu)要參(can)數。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的總質量(liang)G定(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準(zhun),根據車(che)(che)(che)架(jia)上平(ping)衡(heng)重(zhong)的裝(zhuang)配形式,準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重(zhong)的安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)上部外(wai)側有2個倒置(zhi)的V形懸(xuan)掛(gua)塊(kuai),將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺(luo)栓(shuan)固定(ding)在其上。
2.通風孔
由(you)于熱平衡是叉車(che)很重(zhong)要的(de)參數,散熱性能(neng)不好很容易(yi)造成發動機冷卻水水溫過高現象,影響叉車(che)整車(che)性能(neng)。因此,平衡重(zhong)通風(feng)孔的(de)位置(zhi)、風(feng)道(dao)與(yu)氣流導向(xiang)就顯(xian)得很重(zhong)要。通風(feng)孔開(kai)的(de)越高越大越利(li)于散熱;通風(feng)孔到散熱器之間采用圓角(jiao)過渡,以利(li)于氣流導向(xiang),提散熱性能(neng)。
3.離去角
配重(zhong)下端的離(li)(li)去(qu)角也很重(zhong)要,該(gai)角度主要是為了分開(kai)上(shang)(shang)、下坡時平衡(heng)重(zhong)下端與(yu)地面(mian)摩擦,理(li)論上(shang)(shang)離(li)(li)去(qu)角與(yu)具體車(che)型的大(da)(da)爬(pa)坡角相等。平衡(heng)重(zhong)下端切除點的位置要根據具體車(che)型的大(da)(da)爬(pa)坡度、平衡(heng)重(zhong)的后懸(xuan)量(liang)來明確。
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