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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量、質(zhi)(zhi)(zhi)心位置、后懸(xuan)量由整車(che)(che)總(zong)體布置給(gei)定(ding),其中平衡重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選取主要考慮叉車(che)(che)滿載堆垛和(he)滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量直接(jie)影響到叉車(che)(che)前、后平衡的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)護系數,是(shi)決定(ding)叉車(che)(che)保(bao)(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當(dang)平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量G定(ding)下來(lai)后,即(ji)以后橋為(wei)基準(zhun),根(gen)據(ju)車(che)(che)架上平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形式,準(zhun)確明確平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架上部外側有2個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)V形懸(xuan)掛塊,將(jiang)平衡重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由(you)于(yu)(yu)熱(re)平衡(heng)是叉車(che)很(hen)重(zhong)要的參數(shu),散(san)熱(re)性能不好很(hen)容易(yi)造成(cheng)發動機(ji)冷(leng)卻水水溫(wen)過高現象,影(ying)響叉車(che)整車(che)性能。因(yin)此,平衡(heng)重(zhong)通(tong)風(feng)孔的位置、風(feng)道與(yu)氣流(liu)導向(xiang)就顯得很(hen)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔開的越高越大越利(li)于(yu)(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔到散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間采用(yong)圓角過渡,以(yi)利(li)于(yu)(yu)氣流(liu)導向(xiang),提(ti)散(san)熱(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)(li)去(qu)角(jiao)也很(hen)重(zhong)要(yao)(yao),該(gai)角(jiao)度主要(yao)(yao)是為了分開(kai)上(shang)、下(xia)坡(po)時(shi)平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)與(yu)(yu)地面摩(mo)擦,理(li)論(lun)上(shang)離(li)(li)去(qu)角(jiao)與(yu)(yu)具體車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)坡(po)角(jiao)相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)切除點的(de)(de)位置(zhi)要(yao)(yao)根據具體車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬(pa)坡(po)度、平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)后懸量來明(ming)確。
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