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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置、后(hou)懸量由整車(che)總體布置給(gei)定(ding)(ding),其中(zhong)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)選(xuan)取主要考慮叉(cha)車(che)滿載堆垛(duo)和(he)滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響到叉(cha)車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)保(bao)(bao)護系數(shu),是決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質(zhi)量G定(ding)(ding)下來后(hou),即以后(hou)橋為基準(zhun),根據車(che)架上平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形(xing)式,準(zhun)確明確平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架上部外側有2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊,將平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)(ding)在其上。
2.通風孔
由于(yu)(yu)熱(re)(re)平(ping)(ping)衡(heng)是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要(yao)的參(can)數,散熱(re)(re)性能不好很(hen)容易造成發動機冷卻(que)水水溫過高現(xian)象(xiang),影響叉(cha)車整車性能。因此(ci),平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)通風(feng)(feng)孔的位置(zhi)、風(feng)(feng)道與(yu)氣(qi)流(liu)導向就顯得很(hen)重(zhong)要(yao)。通風(feng)(feng)孔開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利于(yu)(yu)散熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔到散熱(re)(re)器之間采用(yong)圓角過渡,以利于(yu)(yu)氣(qi)流(liu)導向,提散熱(re)(re)性能。
3.離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的離(li)去(qu)角也(ye)很重(zhong)(zhong)要,該角度主要是為了分(fen)開上、下坡(po)時平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)下端(duan)與(yu)地(di)面(mian)摩擦(ca),理論上離(li)去(qu)角與(yu)具體(ti)(ti)車(che)型的大(da)爬坡(po)角相等。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)下端(duan)切除點的位置要根據具體(ti)(ti)車(che)型的大(da)爬坡(po)度、平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的后(hou)懸量(liang)來明確。
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