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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)由整車總體布置(zhi)給定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選取主要(yao)考慮叉(cha)車滿(man)載堆(dui)垛和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)車前、后(hou)平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G定(ding)(ding)下(xia)來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車架上(shang)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)裝配形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架上(shang)部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)衡(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)(ding)在其(qi)上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡(heng)是(shi)叉車很(hen)重要(yao)的參數，散熱性(xing)能不好很(hen)容(rong)易造成發(fa)動機冷卻(que)水水溫(wen)過(guo)高(gao)現象，影響叉車整車性(xing)能。因此，平(ping)衡(heng)重通(tong)風孔(kong)(kong)的位置、風道與氣流導(dao)向就顯得很(hen)重要(yao)。通(tong)風孔(kong)(kong)開的越高(gao)越大越利(li)于(yu)散熱;通(tong)風孔(kong)(kong)到散熱器之(zhi)間(jian)采(cai)用(yong)圓角過(guo)渡，以利(li)于(yu)氣流導(dao)向，提散熱性(xing)能。
3.離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也很重(zhong)要，該角(jiao)度(du)主要是為了分開(kai)上、下(xia)(xia)坡(po)時(shi)平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端與地面摩擦，理論(lun)上離(li)去角(jiao)與具體(ti)車型(xing)(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)相等。平(ping)衡(heng)重(zhong)下(xia)(xia)端切除點的(de)位置要根(gen)據具體(ti)車型(xing)(xing)的(de)大爬坡(po)度(du)、平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)后懸量來明確。
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