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1.選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、質心(xin)位置(zhi)(zhi)、后(hou)(hou)懸量(liang)(liang)由整車總(zong)體布置(zhi)(zhi)給(gei)定，其中平衡(heng)重質量(liang)(liang)的(de)選取主要考慮叉(cha)車滿載堆垛和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定性。平衡(heng)重的(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響到叉(cha)車前、后(hou)(hou)平衡(heng)的(de)保護系數，是決定叉(cha)車保護系數的(de)主要參數。當平衡(heng)重的(de)總(zong)質量(liang)(liang)G定下來(lai)后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根據(ju)車架(jia)上(shang)平衡(heng)重的(de)裝(zhuang)配(pei)形式，準確明確平衡(heng)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車尾(wei)架(jia)上(shang)部外側有2個倒置(zhi)(zhi)的(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)重用2條螺栓固定在其上(shang)。
2.通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是叉車(che)很重(zhong)要的參數，散(san)熱(re)性(xing)能不好很容易造成發動機冷卻水水溫過高(gao)現象(xiang)，影響(xiang)叉車(che)整車(che)性(xing)能。因此，平衡(heng)重(zhong)通(tong)風孔的位(wei)置、風道與氣流(liu)導(dao)(dao)向(xiang)就顯得(de)很重(zhong)要。通(tong)風孔開的越高(gao)越大越利于散(san)熱(re);通(tong)風孔到散(san)熱(re)器(qi)之間采(cai)用圓角過渡，以利于氣流(liu)導(dao)(dao)向(xiang)，提散(san)熱(re)性(xing)能。
3.離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也很(hen)重(zhong)要，該角度(du)(du)主要是為了分開上(shang)、下坡時平(ping)衡重(zhong)下端(duan)與(yu)地(di)面摩擦，理論(lun)上(shang)離去角與(yu)具體車型的(de)(de)大爬坡角相(xiang)等(deng)。平(ping)衡重(zhong)下端(duan)切除點的(de)(de)位置要根據具體車型的(de)(de)大爬坡度(du)(du)、平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)后懸量來明(ming)確。
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