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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、質(zhi)(zhi)心(xin)位(wei)置、后懸(xuan)量(liang)由整車(che)總體布置給定(ding),其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)堆垛和(he)滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響到叉(cha)車(che)前、后平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系數,是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數。當平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G定(ding)下來后,即以后橋為基準,根據車(che)架(jia)上平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配形(xing)式,準確明(ming)確平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架(jia)上部外(wai)側有2個倒置的(de)(de)(de)V形(xing)懸(xuan)掛塊,將平衡(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓固定(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱平(ping)衡是叉(cha)車(che)很重(zhong)要的參(can)數(shu),散(san)熱性(xing)能(neng)不(bu)好很容(rong)易造成發動機冷卻(que)水水溫過高現象,影響叉(cha)車(che)整車(che)性(xing)能(neng)。因(yin)此,平(ping)衡重(zhong)通風(feng)孔的位(wei)置、風(feng)道(dao)與氣流導向就顯得(de)很重(zhong)要。通風(feng)孔開的越高越大越利于散(san)熱;通風(feng)孔到(dao)散(san)熱器之間采用圓角過渡,以(yi)利于氣流導向,提散(san)熱性(xing)能(neng)。
3.離去角
配重下端(duan)的(de)離去角(jiao)也很重要(yao),該角(jiao)度主要(yao)是為(wei)了分開(kai)上、下坡(po)時平(ping)衡重下端(duan)與地(di)面摩擦,理論上離去角(jiao)與具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)角(jiao)相等(deng)。平(ping)衡重下端(duan)切除點(dian)的(de)位置要(yao)根據具體車型(xing)的(de)大爬坡(po)度、平(ping)衡重的(de)后懸量來明(ming)確。
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