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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、質心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸量(liang)(liang)由整(zheng)車總體(ti)布(bu)置(zhi)給定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選取主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉車滿(man)載堆垛和滿(man)載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響(xiang)到(dao)叉車前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉車保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當(dang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)G定(ding)(ding)下來后(hou)，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據車架上平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式(shi)，準確明(ming)確平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架上部外(wai)側有(you)2個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)V形懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺(luo)栓固定(ding)(ding)在其上。
2.通風孔
由于熱(re)(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)車很(hen)重(zhong)要的(de)(de)參數，散熱(re)(re)(re)性能不好(hao)很(hen)容易(yi)造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫(wen)過高(gao)現象，影響(xiang)叉(cha)車整車性能。因此(ci)，平(ping)衡重(zhong)通風(feng)(feng)孔的(de)(de)位置、風(feng)(feng)道與氣(qi)(qi)流(liu)導向(xiang)(xiang)就顯(xian)得很(hen)重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔開的(de)(de)越(yue)高(gao)越(yue)大越(yue)利于散熱(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔到(dao)散熱(re)(re)(re)器之間采(cai)用(yong)圓角過渡(du)，以利于氣(qi)(qi)流(liu)導向(xiang)(xiang)，提散熱(re)(re)(re)性能。
3.離去角
配重下(xia)端的(de)離去角也(ye)很(hen)重要，該(gai)角度主要是為了分(fen)開上、下(xia)坡時平(ping)(ping)衡(heng)重下(xia)端與地面摩(mo)擦，理(li)論(lun)上離去角與具(ju)體(ti)車型的(de)大(da)爬(pa)(pa)坡角相等(deng)。平(ping)(ping)衡(heng)重下(xia)端切除點的(de)位置要根據(ju)具(ju)體(ti)車型的(de)大(da)爬(pa)(pa)坡度、平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)后懸量(liang)來明(ming)確(que)。
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