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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出來(lai)后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變(bian)質處理(li)等爐(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)金屬的(de)常用設備有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常(chang)用(yong)的裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后(hou)者是為(wei)了混(hun)合化學硬砂而(er)修(xiu)訂的，連續混(hun)合，速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重工藝的要(yao)求，修(xiu)改(gai)造(zao)型(xing)方法(fa)，在準備造(zao)型(xing)材料的基(ji)礎上進行(xing)的。
裝載機配(pei)重鑄件(jian)精度(du)生產過程的經濟優(you)點主要依(yi)賴(lai)于(yu)該工(gong)序，常用的砂型(xing)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)機、注(zhu)塑(su)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機等。在許多現代化的裝載機配(pei)重廠，造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已經機械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂型粘接劑和其他輔助材(cai)料，由(you)它們調合而成的鑄(zhu)件(jian)(jian)砂、芯砂、涂料等統稱為造(zao)型材(cai)料，裝載機配重造(zao)型材(cai)料而準(zhun)備的任務(wu)是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的要求(qiu)、金屬的性質(zhi)，選擇原砂、粘接劑和輔助材(cai)料，將它們成比例地(di)混(hun)合。
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