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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)(lu)中(zhong)出來后，還(huan)需要(yao)經(jing)過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質(zhi)處(chu)理(li)等(deng)(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處(chu)理(li)。熔煉金(jin)屬(shu)的(de)常(chang)用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)(deng)。
常用(yong)的(de)裝(zhuang)載機配重(zhong)混(hun)砂設備有輪式(shi)(shi)混(hun)砂機、逆流式(shi)(shi)混(hun)砂機、葉片(pian)槽式(shi)(shi)混(hun)砂機。后者是為了(le)混(hun)合(he)化學(xue)硬砂而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)合(he)，速度快。裝(zhuang)載機配重(zhong)塊造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯是根據裝(zhuang)載機配重(zhong)工(gong)藝(yi)的(de)要(yao)求，修改造(zao)(zao)型(xing)方法，在(zai)準備造(zao)(zao)型(xing)材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配(pei)重鑄件精度生產過(guo)程的經濟(ji)優點(dian)主要依賴于該工序，常用的砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯機(ji)、冷和熱(re)芯箱(xiang)機(ji)等。在許多(duo)現代化(hua)的裝載機(ji)配(pei)重廠，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯已(yi)經機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)型(xing)粘接劑和其(qi)他(ta)輔(fu)助(zhu)材(cai)料，由它們(men)調合而(er)成(cheng)的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料等統稱為(wei)造(zao)型(xing)材(cai)料，裝載機配(pei)重造(zao)型(xing)材(cai)料而(er)準(zhun)備的任務是根據鑄(zhu)件(jian)的要(yao)求、金屬的性(xing)質，選(xuan)擇(ze)原砂(sha)、粘接劑和輔(fu)助(zhu)材(cai)料，將它們(men)成(cheng)比例地混(hun)合。
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