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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出來后,還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)外處(chu)理(li)。熔煉金屬的常用(yong)設備(bei)有電弧爐(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻(zu)爐(lu)等。
常用(yong)的裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)混砂(sha)(sha)設備(bei)有輪式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片(pian)槽(cao)式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混合(he)(he)化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修(xiu)(xiu)訂的,連續混合(he)(he),速度快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)塊造型造芯是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)工藝(yi)的要求(qiu),修(xiu)(xiu)改造型方法,在準備(bei)造型材料的基礎上進行(xing)的。
裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)件精度生產過程的經濟優點主(zhu)要依賴于該工序,常(chang)用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設備(bei)有高、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱注塑(su)(su)機(ji)、注塑(su)(su)芯機(ji)、冷(leng)和熱芯箱機(ji)等。在(zai)許多現代(dai)化的裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)廠,造(zao)型造(zao)芯已(yi)經機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型粘接劑(ji)和其他輔助(zhu)材(cai)(cai)料,由它(ta)們(men)調合而成的鑄件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等統(tong)稱為造型材(cai)(cai)料,裝載(zai)機配重造型材(cai)(cai)料而準備的任務是根據(ju)鑄件的要求、金(jin)屬的性質,選(xuan)擇原砂(sha)(sha)、粘接劑(ji)和輔助(zhu)材(cai)(cai)料,將(jiang)它(ta)們(men)成比例地混合。
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