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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來后(hou),還(huan)需要經過脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)、培育(yu)或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬(shu)的常(chang)用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂設(she)備有輪式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)、葉片槽式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)。后者是為了(le)混(hun)合化(hua)學硬砂而修訂的(de),連(lian)續混(hun)合,速度快。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯(xin)是根據裝載機(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求,修改造(zao)型方(fang)法,在準(zhun)備造(zao)型材(cai)料的(de)基(ji)礎(chu)上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重鑄件(jian)精(jing)度生產過程的經濟(ji)優點(dian)主要依賴于該工序,常用的砂型(xing)造型(xing)造芯設備有高(gao)、中(zhong)、低(di)壓(ya)造型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注塑機(ji)(ji)(ji)(ji)、注塑芯機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重廠,造型(xing)造芯已經機(ji)(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和(he)(he)其他輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao),由它們調合(he)而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)鑄件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等(deng)統稱為造型(xing)材(cai)料(liao),裝(zhuang)載機配重造型(xing)材(cai)料(liao)而(er)準備的(de)(de)(de)任務是(shi)根據鑄件(jian)的(de)(de)(de)要求(qiu)、金(jin)屬的(de)(de)(de)性質(zhi),選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和(he)(he)輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao),將它們成(cheng)比例(li)地混合(he)。
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