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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從(cong)爐中(zhong)出(chu)來(lai)后，還需(xu)要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐外精煉、培育或變質(zhi)處理等爐外處理。熔煉金(jin)屬的常(chang)用設備有電(dian)弧(hu)爐、沖天爐、感應爐、反射爐、電(dian)阻爐等。
常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)設備(bei)有輪式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)、葉片(pian)槽(cao)式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)(sha)(sha)而修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據(ju)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)工藝(yi)的(de)要(yao)求(qiu)，修(xiu)改造(zao)型方法，在準備(bei)造(zao)型材料(liao)的(de)基礎上進(jin)行的(de)。
裝載(zai)機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的經濟(ji)優點主要依賴于該工序(xu)，常(chang)用的砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和(he)熱(re)芯(xin)箱機(ji)等。在許(xu)多(duo)現代化的裝載(zai)機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和(he)其他(ta)輔助材料(liao)，由它們(men)調合而(er)成(cheng)(cheng)的(de)鑄件砂、芯砂、涂料(liao)等統(tong)稱為造型(xing)材料(liao)，裝載機配重(zhong)造型(xing)材料(liao)而(er)準備的(de)任務是根據鑄件的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)接(jie)劑和(he)輔助材料(liao)，將它們(men)成(cheng)(cheng)比例地混合。
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