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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)中出來后，還(huan)需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育(yu)或(huo)變質處理等爐(lu)外(wai)處理。熔(rong)煉(lian)金屬的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)重混砂(sha)設(she)備有輪(lun)式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片(pian)槽(cao)式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)。后(hou)者是為了混合化學(xue)硬(ying)砂(sha)而修訂的，連續混合，速度(du)快(kuai)。裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根(gen)據(ju)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)重工藝的要求，修改(gai)造(zao)型(xing)方(fang)法，在(zai)準備造(zao)型(xing)材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過(guo)程的經(jing)濟優點主要依賴(lai)于該工序，常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設(she)備有高、中、低壓(ya)造(zao)型機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機(ji)、注(zhu)塑(su)芯機(ji)、冷和熱(re)芯箱機(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)(hua)的裝載機(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯已(yi)經(jing)機(ji)械(xie)化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型粘接劑和其他輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，由它們調合而(er)成(cheng)的鑄(zhu)(zhu)件砂、芯砂、涂料(liao)等統稱為造型材(cai)(cai)料(liao)，裝載機配重造型材(cai)(cai)料(liao)而(er)準備的任(ren)務是根據鑄(zhu)(zhu)件的要求、金屬(shu)的性(xing)質，選擇原(yuan)砂、粘接劑和輔(fu)助材(cai)(cai)料(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比例地混合。
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