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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出(chu)來后(hou)，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉(lian)、培(pei)育或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉(lian)金屬的常(chang)用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天(tian)爐(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載機配(pei)(pei)重混砂(sha)設備(bei)有輪(lun)式(shi)混砂(sha)機、逆(ni)流式(shi)混砂(sha)機、葉片(pian)槽式(shi)混砂(sha)機。后者是(shi)為了(le)混合化學硬砂(sha)而修(xiu)訂(ding)的(de)，連續混合，速度快。裝(zhuang)(zhuang)載機配(pei)(pei)重塊(kuai)造型(xing)(xing)造芯(xin)是(shi)根據裝(zhuang)(zhuang)載機配(pei)(pei)重工藝的(de)要(yao)求，修(xiu)改造型(xing)(xing)方法，在準備(bei)造型(xing)(xing)材(cai)料的(de)基礎上進(jin)行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄(zhu)件(jian)精度(du)生產(chan)過程的(de)經濟優點主要依賴于該(gai)工(gong)序(xu)，常用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓造型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)等。在(zai)許多(duo)現代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配重廠(chang)，造型(xing)(xing)造芯(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)型(xing)粘接劑(ji)和其他輔助(zhu)材料(liao)(liao)，由它們調合而(er)成的鑄(zhu)(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)而(er)準備的任(ren)務是根據(ju)鑄(zhu)(zhu)件的要求、金(jin)屬的性(xing)質，選擇原砂(sha)、粘接劑(ji)和輔助(zhu)材料(liao)(liao)，將它們成比例地混(hun)合。
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