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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出(chu)來后，還(huan)需要經(jing)過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變質處理等爐(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金屬的(de)常(chang)用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常(chang)用的(de)裝(zhuang)載(zai)機配(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機。后者是為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修訂的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝(zhuang)載(zai)機配(pei)重(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯(xin)是根據裝(zhuang)載(zai)機配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求，修改造型(xing)(xing)方法，在準備(bei)造型(xing)(xing)材(cai)料的(de)基(ji)礎(chu)上進行的(de)。
裝載機配重鑄件精度生產(chan)過程(cheng)的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯設備(bei)有高、中(zhong)、低壓造(zao)(zao)(zao)型機、拋(pao)砂機、無箱注(zhu)(zhu)塑(su)機、注(zhu)(zhu)塑(su)芯機、冷和(he)熱芯箱機等。在許多現代化(hua)的裝載機配重廠，造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯已經機械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)型(xing)(xing)(xing)粘接(jie)劑和(he)其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，由它們調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)(liao)(liao)等統稱為(wei)造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，裝載機配(pei)重造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)而準備的(de)任務(wu)是根(gen)據鑄件(jian)(jian)的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質，選擇原砂(sha)、粘接(jie)劑和(he)輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比例地混(hun)合。
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