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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液(ye)從爐(lu)中出來后，還需(xu)要經過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)外(wai)處(chu)理(li)。熔煉(lian)金屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)、沖天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻(zu)爐(lu)等。
常用(yong)的裝載機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合(he)化(hua)學硬(ying)砂(sha)而修訂的，連(lian)續混(hun)(hun)合(he)，速度(du)快。裝載機(ji)配重(zhong)塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根(gen)據裝載機(ji)配重(zhong)工藝(yi)的要求(qiu)，修改(gai)造(zao)型方法，在準備造(zao)型材料(liao)的基(ji)礎上進(jin)行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度生(sheng)產過程(cheng)的經濟優點主要依賴于該(gai)工(gong)序，常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設備有高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱(re)芯箱(xiang)機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型粘(zhan)接(jie)劑和其他(ta)輔助材料(liao)(liao)，由(you)它們調(diao)合(he)而成的(de)鑄(zhu)件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造型材料(liao)(liao)，裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重造型材料(liao)(liao)而準備(bei)的(de)任務是根(gen)據鑄(zhu)件的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi)，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材料(liao)(liao)，將它們成比例(li)地混合(he)。
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