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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后,還需要經(jing)過(guo)脫(tuo)硫(liu)、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培(pei)育(yu)或變質處理等(deng)爐(lu)外處理。熔(rong)煉金(jin)屬的常用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常(chang)用的(de)裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂設(she)備有輪式混(hun)(hun)砂機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂機(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂機(ji)。后者(zhe)是為(wei)了混(hun)(hun)合化學硬砂而(er)修訂的(de),連續(xu)混(hun)(hun)合,速度快(kuai)。裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)塊造型造芯是根(gen)據裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)工藝的(de)要(yao)求,修改造型方法,在準備造型材料(liao)的(de)基礎上(shang)進(jin)行(xing)的(de)。
裝(zhuang)(zhuang)載機配重鑄件精度(du)生產過程(cheng)的經濟優點主要依賴于該工序(xu),常用的砂(sha)型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)設(she)備(bei)有(you)高(gao)、中、低壓造型(xing)(xing)機、拋砂(sha)機、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機、注(zhu)塑(su)芯(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)箱機等。在許多現代化(hua)(hua)的裝(zhuang)(zhuang)載機配重廠,造型(xing)(xing)造芯(xin)已經機械化(hua)(hua)或(huo)自動(dong)化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型(xing)(xing)粘接劑(ji)(ji)和其(qi)他輔助材(cai)料(liao),由(you)它們(men)調(diao)合而成(cheng)(cheng)的(de)鑄件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao),裝載機配(pei)重造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料(liao)而準備(bei)的(de)任(ren)務是根據鑄件的(de)要求、金(jin)屬的(de)性質,選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑(ji)(ji)和輔助材(cai)料(liao),將它們(men)成(cheng)(cheng)比例地混合。
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