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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)中(zhong)出(chu)來后,還(huan)需(xu)要經(jing)過脫(tuo)硫、真(zhen)空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)外精(jing)煉、培育或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉金(jin)屬的常用設備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)砂設備有輪式(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆(ni)流式(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合化學硬砂而修訂的(de),連續混(hun)合,速度快。裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是(shi)根據裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重工藝的(de)要求,修改造(zao)型方法,在準備造(zao)型材料的(de)基礎上進(jin)行(xing)的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件(jian)精(jing)度生產過程的經濟優點(dian)主要依賴于該(gai)工序,常用的砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高、中、低壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多(duo)現代化的裝載機(ji)(ji)配重(zhong)廠,造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑(ji)和(he)其(qi)他(ta)輔助(zhu)材(cai)料,由它們(men)調合而成的(de)鑄(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料等(deng)統稱為造型材(cai)料,裝載機配重造型材(cai)料而準備的(de)任務(wu)是根(gen)據鑄(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質,選擇原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)和(he)輔助(zhu)材(cai)料,將它們(men)成比例(li)地混合。
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