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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)中出來后(hou),還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)(lu)外精(jing)煉、培育(yu)或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉金屬的常用(yong)設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載機配重混(hun)砂(sha)(sha)設備有(you)輪式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、逆(ni)流(liu)式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、葉片(pian)槽式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機。后者是為了混(hun)合化學硬砂(sha)(sha)而(er)修訂的(de),連續混(hun)合,速度快。裝載機配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機配重工(gong)藝的(de)要求,修改(gai)造(zao)型方法,在(zai)準備造(zao)型材料的(de)基(ji)礎(chu)上進行的(de)。
裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)(zhong)鑄件精(jing)度生產過程的(de)經濟優點(dian)主(zhu)要依賴于該工序,常用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有高(gao)、中(zhong)、低(di)壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱機(ji)等(deng)。在許多(duo)現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)配重(zhong)(zhong)廠(chang),造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件砂型粘(zhan)(zhan)接劑和其他輔(fu)助材料,由(you)它們調合而(er)成的(de)鑄(zhu)(zhu)件砂、芯砂、涂料等(deng)統(tong)稱為造(zao)型材料,裝(zhuang)載機配(pei)重(zhong)造(zao)型材料而(er)準備的(de)任務(wu)是根據鑄(zhu)(zhu)件的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質,選擇原砂、粘(zhan)(zhan)接劑和輔(fu)助材料,將它們成比例地混合。
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