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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐中出來后，還需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐外精煉、培育或變質處理等(deng)爐外處理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設(she)備有電弧(hu)爐、沖(chong)天爐、感應爐、反射爐、電阻爐等(deng)。
常用(yong)的裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)配重混砂(sha)設備有輪式(shi)混砂(sha)機(ji)、逆(ni)流式(shi)混砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)混砂(sha)機(ji)。后(hou)者(zhe)是為了混合(he)化學(xue)硬砂(sha)而(er)修訂的，連(lian)續混合(he)，速度快。裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)配重工藝的要求，修改(gai)造型(xing)方法，在(zai)準備造型(xing)材(cai)料的基礎(chu)上(shang)進行的。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度生產過(guo)程(cheng)的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代(dai)化的裝載機(ji)(ji)配(pei)重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械(xie)化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型粘接(jie)劑(ji)和其他輔(fu)助材料，由它們(men)調合而成(cheng)的(de)鑄(zhu)件砂、芯砂、涂(tu)料等統稱為造型材料，裝載機配(pei)重造型材料而準備的(de)任務(wu)是根據鑄(zhu)件的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質，選擇原砂、粘接(jie)劑(ji)和輔(fu)助材料，將它們(men)成(cheng)比例(li)地(di)混合。
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