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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)(jin)屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來后,還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質處(chu)理等(deng)(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金(jin)(jin)屬(shu)的常用設備(bei)有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)等(deng)(deng)。
常用的(de)裝載機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有(you)輪式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆流(liu)式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而(er)修訂的(de),連續(xu)混(hun)(hun)合,速(su)度快。裝載機(ji)配重(zhong)塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)配重(zhong)工(gong)藝(yi)的(de)要求,修改造型(xing)方法,在準(zhun)備造型(xing)材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配(pei)重鑄(zhu)件(jian)精度生產過程的經濟優點(dian)主要依賴(lai)于該(gai)工(gong)序,常用的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在(zai)許多現代化的裝載機(ji)配(pei)重廠,造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘接(jie)劑(ji)和其他輔(fu)助材料(liao),由它們調合(he)而成的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為(wei)造(zao)型材料(liao),裝(zhuang)載(zai)機配重造(zao)型材料(liao)而準(zhun)備的(de)任(ren)務(wu)是根據(ju)鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質,選(xuan)擇原砂(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔(fu)助材料(liao),將(jiang)它們成比例地混合(he)。
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