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1.選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、質心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸量由整車總(zong)(zong)體布置(zhi)給定，其中平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車滿載堆(dui)垛和滿載行(xing)駛(shi)時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定性。平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接(jie)影響到叉(cha)(cha)車前、后(hou)(hou)平(ping)(ping)(ping)衡的(de)(de)保護系(xi)數，是決(jue)定叉(cha)(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)(zong)質量G定下來后(hou)(hou)，即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據車架上(shang)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)裝配形(xing)式，準(zhun)確(que)(que)明確(que)(que)平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部外(wai)側有2個倒置(zhi)的(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)用2條螺栓固定在其上(shang)。
2.通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)很重要的參數(shu)，散(san)熱(re)性能(neng)不好很容(rong)易(yi)造成發動機冷(leng)卻水(shui)(shui)水(shui)(shui)溫過高現象，影(ying)響(xiang)叉車(che)整車(che)性能(neng)。因此，平衡重通風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道(dao)與氣流導向就(jiu)顯得很重要。通風(feng)孔(kong)開的越(yue)高越(yue)大越(yue)利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)器之間采用圓角過渡，以利(li)于(yu)氣流導向，提散(san)熱(re)性能(neng)。
3.離去角
配重下端的(de)離(li)去角(jiao)也很重要(yao)(yao)，該角(jiao)度(du)主要(yao)(yao)是(shi)為了分開上(shang)(shang)、下坡(po)時平(ping)(ping)衡(heng)重下端與地面摩(mo)擦，理論上(shang)(shang)離(li)去角(jiao)與具(ju)(ju)體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)角(jiao)相等(deng)。平(ping)(ping)衡(heng)重下端切(qie)除點的(de)位置(zhi)要(yao)(yao)根據(ju)具(ju)(ju)體車(che)型的(de)大爬(pa)坡(po)度(du)、平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)后懸量來明(ming)確。
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