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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出(chu)來(lai)后，還需(xu)要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)(lian)、培育或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)(lian)金屬的常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)混砂(sha)(sha)設備有(you)輪式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混合化學硬(ying)砂(sha)(sha)而(er)修訂的，連續混合，速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造型造芯是根(gen)據裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求，修改造型方法(fa)，在準(zhun)備造型材(cai)料的基(ji)礎(chu)上進行(xing)的。
裝(zhuang)載機配重(zhong)鑄件精度生產(chan)過(guo)程的經濟優(you)點(dian)主(zhu)要依賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備有高、中、低(di)壓造(zao)型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱注(zhu)塑(su)機、注(zhu)塑(su)芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代(dai)化(hua)的裝(zhuang)載機配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯已(yi)經機械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘接(jie)劑(ji)和其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，由它們調合而成的鑄件砂、芯砂、涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)等統稱為造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，裝載機配(pei)重造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)而準備的任務是根據鑄件的要求(qiu)、金屬的性質，選擇原砂、粘接(jie)劑(ji)和輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，將它們成比例地混合。
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