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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)(lu)中出來(lai)后,還(huan)需要經過(guo)脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培育(yu)或變質處理等(deng)爐(lu)(lu)(lu)外處理。熔煉金屬的(de)常用設(she)備有(you)電弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重混砂(sha)(sha)設(she)備(bei)有輪式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混砂(sha)(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者(zhe)是為了混合(he)化學硬砂(sha)(sha)而(er)修訂的(de)(de),連續混合(he),速(su)度快。裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是根(gen)據裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重工藝的(de)(de)要求,修改(gai)造(zao)型(xing)方法(fa),在準(zhun)備(bei)造(zao)型(xing)材料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重鑄件精度生產過程的(de)經濟優(you)點主要依賴于該工序,常(chang)用的(de)砂型造型造芯(xin)設備有(you)高(gao)、中、低(di)壓造型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許(xu)多現代化的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重廠(chang),造型造芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)型粘(zhan)接(jie)劑和其他輔助材(cai)料,由它(ta)們調合而成的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料等統稱(cheng)為造型材(cai)料,裝載機(ji)配重造型材(cai)料而準(zhun)備(bei)的任(ren)務是根據(ju)鑄(zhu)件(jian)的要(yao)求、金(jin)屬(shu)的性質,選擇原砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材(cai)料,將它(ta)們成比例地混合。
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