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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后(hou),還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精煉、培育或變(bian)質處(chu)理等(deng)爐(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用(yong)的(de)裝載機(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)(sha)(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)(sha)(sha)(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)(sha)(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)(sha)(sha)(sha)機(ji)。后者(zhe)是(shi)(shi)為了混(hun)合化學硬砂(sha)(sha)(sha)(sha)而修(xiu)(xiu)訂的(de),連(lian)續混(hun)合,速(su)度快。裝載機(ji)配重(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯是(shi)(shi)根據(ju)裝載機(ji)配重(zhong)工藝的(de)要求,修(xiu)(xiu)改造型(xing)(xing)方法,在準(zhun)備造型(xing)(xing)材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過程的(de)經濟優點主(zhu)要依賴于該工(gong)序(xu),常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)配重廠,造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)已(yi)經機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘(zhan)接(jie)劑和其(qi)他輔(fu)助材(cai)料(liao),由它們(men)調合而成的鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為(wei)造型材(cai)料(liao),裝載機配重造型材(cai)料(liao)而準備的任務(wu)是(shi)根(gen)據(ju)鑄件(jian)的要(yao)求、金屬的性質,選擇原砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助材(cai)料(liao),將它們(men)成比例(li)地混合。
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