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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)(shu)液從(cong)爐(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外精煉、培育或(huo)變質(zhi)處理等(deng)爐(lu)外處理。熔煉金屬(shu)(shu)的常用設(she)備(bei)有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用(yong)的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設(she)備(bei)(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為(wei)了混(hun)合化(hua)學硬(ying)砂(sha)而修訂的(de)(de)，連續混(hun)合，速度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是(shi)根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)工(gong)藝的(de)(de)要求，修改造(zao)型(xing)方法，在(zai)準(zhun)備(bei)(bei)造(zao)型(xing)材(cai)料的(de)(de)基(ji)礎上進行的(de)(de)。
裝載機配(pei)(pei)重鑄件精(jing)度(du)生(sheng)產過程的(de)經濟優點主要(yao)依賴于該工序，常(chang)用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設(she)備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)注塑機、注塑芯(xin)機、冷(leng)和(he)熱芯(xin)箱(xiang)機等。在許多現(xian)代化的(de)裝載機配(pei)(pei)重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經機械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和(he)其他輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)(liao)(liao)，由它(ta)們調合(he)(he)而成的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)(liao)(liao)等統(tong)稱為(wei)造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型(xing)材料(liao)(liao)(liao)(liao)而準(zhun)備(bei)的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑和(he)輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)(liao)(liao)，將它(ta)們成比例地混合(he)(he)。
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