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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從爐(lu)(lu)中出來后(hou)，還需要經過(guo)脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉(lian)、培育或變質處理等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處理。熔(rong)煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常(chang)用的裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)混(hun)砂(sha)設備(bei)(bei)有輪式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為(wei)了(le)混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修(xiu)訂(ding)的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)塊(kuai)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯是根據裝載(zai)(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)(zhong)工藝的要(yao)求，修(xiu)改造(zao)型(xing)(xing)方(fang)法，在準備(bei)(bei)造(zao)型(xing)(xing)材料的基礎(chu)上進行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度(du)生產過(guo)程的經(jing)濟(ji)優點主要(yao)依賴于該工序，常(chang)用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑芯(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許(xu)多現(xian)代(dai)化的裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)(xin)已經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他(ta)輔助材(cai)料(liao)，由它們調合而(er)成的鑄件砂、芯砂、涂料(liao)等統稱為造型(xing)(xing)材(cai)料(liao)，裝載機配重(zhong)造型(xing)(xing)材(cai)料(liao)而(er)準(zhun)備(bei)的任務(wu)是根據鑄件的要求、金屬的性質，選(xuan)擇(ze)原砂、粘(zhan)接(jie)劑和輔助材(cai)料(liao)，將它們成比例地混合。
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