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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)(jin)屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中(zhong)出(chu)來(lai)后(hou)，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培育(yu)或變質處理(li)等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉金(jin)(jin)屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂設(she)備(bei)有輪式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)、葉片(pian)槽(cao)式(shi)(shi)混(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)合化學硬砂而修訂的(de)，連續混(hun)合，速(su)度快。裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)塊造型(xing)造芯是根(gen)據裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要(yao)求(qiu)，修改造型(xing)方法，在(zai)準(zhun)備(bei)造型(xing)材料(liao)的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的(de)(de)經濟優(you)點(dian)主要依賴于該工序，常用(yong)的(de)(de)砂型(xing)(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)芯設備有高、中、低壓(ya)造(zao)型(xing)(xing)(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯機(ji)、冷和熱(re)芯箱機(ji)等。在許多現代化的(de)(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)(xing)(xing)造(zao)芯已(yi)經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和(he)其他(ta)輔(fu)助材料，由它們(men)調合而成的鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料等統(tong)稱(cheng)為造(zao)型(xing)材料，裝載機配重造(zao)型(xing)材料而準備(bei)的任(ren)務(wu)是根據鑄件的要求(qiu)、金屬(shu)的性質，選擇(ze)原(yuan)砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和(he)輔(fu)助材料，將它們(men)成比例地混合。
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