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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中出來后，還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培育或變質(zhi)處理等爐(lu)外處理。熔(rong)煉金屬的(de)常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)載(zai)機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)混砂(sha)(sha)設備有輪式混砂(sha)(sha)機、逆流式混砂(sha)(sha)機、葉片槽式混砂(sha)(sha)機。后者是(shi)為(wei)了混合化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修訂的，連續混合，速度快。裝(zhuang)載(zai)機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)塊(kuai)造型造芯是(shi)根據裝(zhuang)載(zai)機配(pei)(pei)(pei)重(zhong)工(gong)藝的要(yao)求，修改造型方(fang)法(fa)，在準備造型材料的基礎上進行的。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過(guo)程的(de)經濟優點主要(yao)依賴于該工序(xu)，常用(yong)的(de)砂(sha)型造(zao)型造(zao)芯設(she)備(bei)有高、中、低(di)壓造(zao)型機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱注塑(su)(su)機(ji)(ji)、注塑(su)(su)芯機(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂(sha)型粘接劑和其他輔助材(cai)料(liao)(liao)，由它們調合而(er)(er)成的(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等(deng)統稱(cheng)為造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)，裝(zhuang)載機配重造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)而(er)(er)準備的(de)任(ren)務是根據(ju)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇(ze)原砂(sha)、粘接劑和輔助材(cai)料(liao)(liao)，將它們成比例地混合。
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