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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出來后(hou)，還需(xu)要經(jing)過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或(huo)變質處理(li)等爐(lu)(lu)外處理(li)。熔煉金屬的常用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混砂(sha)設(she)備(bei)有輪式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混合化學硬砂(sha)而修訂的(de)，連續混合，速度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根(gen)據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的(de)要求，修改造(zao)型方法，在(zai)準備(bei)造(zao)型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度生產過程的(de)經濟(ji)優點主要依賴于該工序，常用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備(bei)有(you)高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)(jian)砂(sha)型粘(zhan)接劑(ji)和(he)其(qi)他輔助材(cai)料(liao)(liao)，由它們(men)調合(he)而成的(de)鑄件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱(cheng)為(wei)造型材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)(liao)而準備的(de)任務是根據鑄件(jian)(jian)的(de)要求、金屬的(de)性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)和(he)輔助材(cai)料(liao)(liao)，將它們(men)成比例地(di)混合(he)。
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