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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐中出(chu)來后，還需要經過脫硫、真(zhen)空(kong)脫氣、爐外(wai)精煉、培育或(huo)變質(zhi)處(chu)理等爐外(wai)處(chu)理。熔煉金屬(shu)的(de)常用(yong)設備有電(dian)弧爐、沖天爐、感應爐、反(fan)射爐、電(dian)阻爐等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混砂設備(bei)(bei)有輪(lun)式(shi)混砂機(ji)(ji)、逆流式(shi)混砂機(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混砂機(ji)(ji)。后者是(shi)為了混合(he)化(hua)學硬(ying)砂而修訂的(de)，連續混合(he)，速度(du)快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)是(shi)根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝(yi)的(de)要(yao)求，修改造(zao)(zao)(zao)型方法(fa)，在準備(bei)(bei)造(zao)(zao)(zao)型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機配重鑄(zhu)件精度生產(chan)過程的(de)經(jing)濟優點主要(yao)依賴(lai)于該工序，常用的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造型(xing)機、拋砂(sha)機、無(wu)箱(xiang)注(zhu)塑(su)(su)機、注(zhu)塑(su)(su)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機等。在許(xu)多現代化的(de)裝載機配重廠，造型(xing)造芯(xin)已經(jing)機械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型粘接(jie)劑(ji)和其他輔助材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，由它(ta)們(men)調合而成的(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱(cheng)為造型材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，裝載機配(pei)重造型材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)而準(zhun)備的(de)任(ren)務(wu)是(shi)根(gen)據鑄件(jian)的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性質，選(xuan)擇原(yuan)砂(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔助材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，將它(ta)們(men)成比(bi)例(li)地混(hun)合。
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