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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出來后，還需要經過脫硫(liu)、真(zhen)空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培(pei)育(yu)或變(bian)質處理(li)等爐(lu)外(wai)處理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬的常用設備有電(dian)(dian)弧爐(lu)、沖天(tian)爐(lu)、感應爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電(dian)(dian)阻爐(lu)等。
常用(yong)的(de)裝載(zai)機(ji)配重混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)。后(hou)者是為了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂的(de)，連續(xu)混(hun)合(he)，速度快。裝載(zai)機(ji)配重塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝載(zai)機(ji)配重工藝的(de)要(yao)求(qiu)，修(xiu)改造(zao)型方法，在準備造(zao)型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重鑄件精度生產過(guo)程的經(jing)濟優點主(zhu)要依賴于該工序，常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯設備(bei)有(you)高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)(xiang)注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯箱(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許多(duo)現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)型(xing)造(zao)芯已經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘(zhan)(zhan)接劑和(he)其(qi)他輔助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，由(you)它們調合而(er)成的鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統(tong)稱為造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載(zai)機配(pei)重(zhong)造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而(er)準(zhun)備的任(ren)務(wu)是根據鑄件的要求(qiu)、金屬的性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材(cai)(cai)料(liao)，將它們成比例地混(hun)合。
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